Rapporten ble presentert i dag, under åpningen av utstillingen ”Vrængte bila – miljødesign under panseret” på DogA i Oslo. Utstillingen og rapporten viser resultatene av Bellona-prosjektet Bilpatologene sin nøye demontering av to bilvrak, det ene en VW Passat 1988, det andre en VW Touran 2007. I tillegg er det foretatt målinger av miljøgifter i bilinteriør i 15 andre bilvrak.

Rapportens hovedfunn er:
•    Nye bilvrak inneholder mye elektronikk som er farlig avfall, uten at det demonteres.  I Norge har vi gode retursystemer for datamaskiner og annen elektronikk, men ikke for alt det som sitter i en bil.  
•    Det er avdekket høyt innhold av brom i tekstiler og setetrekk i 5 av 6 asiatiske biler.  Det indikerer klart innhold av bromerte flammehemmere som gjør setetrekk til farlig avfall.  Mulig eksponering for bilbruker er også betenkelig.
•    Mengden plast er nær doblet, til ca 150 kilo i den nye bilen. Halvparten av denne plasten er egnet for materialgjenvinning.

– Den gode nyheten vi bringer, er at mye mer kan gjenvinnes fra bilvrak, enn hva som gjøres i dag. Den dårlige nyheten er at biler inneholder store mengder miljøgifter, som bromerte flammehemmere, som spres uten kontroll og kan opptas i næringskjedene, sier Frode Syversen, sivilingeniør og daglig leder i Mepex. Syversen har forfattet rapporten om Bilpatologenes undersøkelse.

Bilpatologene har bestått av Olaf Brastad (Bellona), Thomas London (Brødrene London), Bjarne Brøndbo (Bil1Din) og Frode Syversen (Mepex).

Olaf Brastad, Bellona, omkranset av 1,5 km ledninger fra bil.

(Foto: Knut Bry)

Last ned hele rapporten i boksen til høyre på siden.