NGO Shipbreaking Platform – en paraplyorganisasjon for 18 internasjonale miljø- og menneskerettighetsorganisasjoner – viser i en oversikt fra 2012 at 365 skip fra en rekke EU-land ruster langs kysten i India, Pakistan og Bangladesh.

Bedre bunnstoff kan redusere drivstofforbruket på skip, og utgjøre store gevinster i klimaarbeidet samt betydelige besparelser for rederne i en tid hvor drivstoffprisene øker. Arbeidet for å øke bevisstheten rundt dette kom et langt skritt videre i London forrige uke, under MEPC 63-konferansen i London forrige uke.

I dag, 2. mars, blir en teknisk standard for landstrøm sendt ut for endelig godkjenning hos de nasjonale speilkomiteene. Nå er det bare for redere og havnemyndigheter å sette i gang med investering i utstyr som passer alle store båter. – Dette vil spare havner i tettbygde strøk for utslipp og støy for all fremtid, samtidig som det vil fungere som et klimatitak som monner, sier Sigurd Enge, marin rådgiver i Bellona.